SF90 XX Spider

1Преглед

SF90 XX Spider

ПЪРВИЯТ АВТОМОБИЛ ОТ ПРОГРАМАТА XX, ОДОБРЕН ЗА ДВИЖЕНИЕ ПО ПЪТНАТА МРЕЖА

Преди около 20 години Ferrari започна производството на автомобили от специална версия, които вдигнаха летвата на представянето на серийните модели на марката до нови висини. Много от тях станаха част от легендата на марката от Маранело. Едновременно с това „подскачащото конче“ стартира програмата XX, която предлага на подбрана група от клиенти с експертни шофьорски умения да бъдат реални пистови изпитатели на автомобили, като например на FXX-K EVO, които не са одобрени за движение по пътната мрежа.

Сега за пръв път програмите се обединяват в SF90 XX Spider – първата специална версия на Ferrari, която се опира на идеите на програмата, така че XX автомобилът реално може да се движи законно по пътната мрежа. Докато SF90 XX Spider запазва твърдия прибиращ се покрив (RHT) на SF90 Spider, от който произлиза, той е с 30 к.с. по-мощен и е снабден със специално създадена софтуерна логика, както и радикални аеродинамични решения, като например неподвижен заден спойлер.

2ТЕХНИЧЕСКИ СПЕЦИФИКАЦИИ

Силов агрегат

Хибридна система

Тегло и размери

Гуми и спирачки

Трансмисия и скоростна кутия

Електронно управление

Характеристики

Разход на гориво и co₂ емисии ***

3ДИЗАЙН

Ferrari SF90 XX Spider for sale at Auto Italia EAD

ПОДВИЖНА СКУЛПТУРА

SF90 XX Spider даде възможност на центъра за стилово оформление на Ferrari да използва модификациите по задната част на автомобила, за да създаде мигновено разпознаваема архитектура, в която отворените обтекаеми елементи – много любима част от традицията на Ferrari, се съчетават хармонично със заострения профил на предницата. Полученият визуален ефект удължава корпуса напред и му придава напълно различна конотация при SF90 XX Stradale.

По този начин центърът на тежестта на автомобила изглежда нисък, особено гледано отстрани. Това е така не само заради покрива, от който напред се спуска широко и извито в краищата предно стъкло, хармонично преливащо в страничните прозорци, но и благодарение на това, че обтекаемите отворени елементи са разположени по-ниско, отколкото при SF90 XX Stradale. Както и ролбаровете, покривът е от въглеродно влакно и благодарение на прочутия механизъм на твърдия прибиращ се покрив (RHT) на Ferrari, може да бъде отворен само за 14 секунди, докато автомобилът се движи със скорост до 45 km/h, което дава възможност на пътуващите да се насладят максимално на автомобила при всякакви метеорологични условия.

4ТЕХНИЧЕСКИ ПАРАМЕТРИ

МОЩНОСТ И ОЩЕ МОЩНОСТ

SF90 XX Spider също така наследява характерното конструктивно разпределение PHEV на SF90 Stradale, при което двигателят с вътрешно горене V8 е съчетан с три електромотора, два от които са върху предния мост и един между двигателя и скоростната кутия. Тази конфигурация позволява автомобилът да извлече максимума от своите 1030 к.с. (+30 к.с. повече от SF90 Stradale), задавайки съвсем нов еталон за представяне на Ferrari. За бъде звукът на V8 двигателя дори още по-плътен и богат, е направена оптимизация на тръбопроводите на системата от горещи тръби, която предава пулсациите от изгарянето в кабината.

SF90 XX Spider постига най-ефективните аеродинамични показатели измежду всички предишни автомобили на Ferrari, одобрени за пътната мрежа: всъщност при него има двойно по-голяма максимална сила на притискане към пътя в сравнение с SF90 Stradale. Определено най-отличителният негов елемент е задният неподвижен спойлер, който е плод на задълбочена изследователска работа, изпитания и разработки за състезателния характер на XX. По отношение на динамиката на автомобила двете най-важни нови допълнения са ABS „evo“, която гарантира дори още по-добро представяне и подобрена повторяемост на работата на спирачките в сухо време, и логиката за допълнително ускорение при дебюта му на пистата, която подобрява времената за обиколките, осигурявайки кратко, но мощно ускоряване при излизане от завоите.