Ferrari logo
Ferrari logo
Contact us
OFFICIAL
FERRARI SERVICE
Auto Italia EAD

SF90 Stradale

Уеб издание
Новият серийно произвеждан суперавтомобил
Най-мощното Ferrari до момента с препратки от Scuderia Ferrari
В историята на Ferrari започва нова глава с въвеждането на първия за марката серийно произвеждан PHEV (плъгин хибриден електрически автомобил) – SF90 Stradale.

Новото Ferrari SF90 Stradale е екстремно във всяко отношение. За пръв път в историята на Ferrari V8 двигател е на върха, не само в категорията си, но и в гамата, благодарение на безпрецедентните характеристики за серийно произвеждан автомобил: 1000 конски сили, съотношение тегло-мощност от 1,57 кг/к.с., и сила на притискане към пътя от 390 кг при 250 км/ч.

Двигателят е V8 турбо с ъгъл 90°между редовете цилиндри и е способен да осигури 780 к.с., което е най-голямата мощност, извлечена от 8-цилиндров мотор в историята на Ferrari. Допълнителни 220 к.с. се осигуряват от минимум три електромотора – един в задната част, познат като MGUK (моторен генераторен агрегат, кинетичен), идващ от Формула 1 и разположен между двигателя и новата 8-степенна трансмисия с двоен съединител на задния мост, и два на предния мост. Водачът лесно може да избере един от четирите режима на мощностния агрегат благодарение на усъвършенствана логика на управление, която се грижи за потока на мощността между двигателя, електромоторите и батериите.

SF90 Stradale е и първият спортен автомобил на Ferrari, оборудван със задвижване на 4-те колела, което позволява невероятната мощност, осигурявана от хибридното задвижване, да бъде максимално оползотворена, и превръща автомобила в новия еталон за ускорение от място: 0–100 км/ч за 2,5 сек. и 0–200 км/ч само за 6,7 сек.

Допълнително нововъведение е изключващата система Gurney (shut-off Gurney) – патентована активна система, разположена в задната част на автомобила, която регулира въздушния поток в горната част на купето, като намалява въздушното съпротивление при прави отсечки или минимални ъгли на завиване и увеличава силата на притискане в завои, при спиране или при промени в посоката, когато автомобилът трябва да работи с повишено натоварване.

От стилистична гледна точка пропорциите на спортните автомобили с каросерия берлинета и средно разположени двигатели пред задния мост, въведени преди двадесет години с 360 Modena, са напълно преработени и вдъхновени от най-новите суперавтомобили на Ferrari. Добър пример е кокпитът, който има по-малка предна част и е разположен по-близо до предницата на автомобила с цел намаляване на въздушното съпротивление. Това се постига без компромиси в комфорта при шофиране.

Взетата от състезателните болиди философия „очите на пътя, ръцете на волана“ също за пръв път заема наистина централна роля, повлиявайки съществено ергономията и оформлението на интериора. Резултатът е HMI (интерфейс човек-машина) и концепция за вътрешна подредба, които са коренно различни от предишните модели.

Воланът вече е снабден с тъчпад и набор от сензорни бутони, които позволяват на водача да управлява на практика всеки аспект на автомобила само с палците си. Арматурното табло вече е изцяло дигитално и в него за пръв път в автомобилостроенето се използва 16-инчов извит HD дисплей, позволяващ цялостно конфигуриране и настройка чрез управляващите приспособления на волана.

За пръв път при автомобил на Ferrari клиентите могат да избират между стандартния автомобил и версия с по-спортни спецификации: Assetto Fiorano. Този вариант предлага съществено повишени спецификации, включително специалните амортисьори Multimatic, идващи от надпреварите със състезателни автомобили, свръхлеки елементи, изработени от високоустойчиви материали, като въглеродно влакно (панели на вратите, долна част на автомобила) и титан (пружини, цял ауспух), постигайки намаляване на теглото с 30 кг. Друга разлика е високият заден притискащ спойлер от въглеродни влакна, генериращ сила на притискане към пътя от 390 кг при 250 км/ч.

Повече информация за предлаганите Ferrari SF90 Stradale можете да намерите в Sofia Bulgaria
  • Преглед
  • ТЕХНИЧЕСКИ СПЕЦИФИКАЦИИ
  • Хибриден силов агрегат
  • Интериор
  • Контакти